Historische Rennfahrzeuge sind weit mehr als nur nostalgische Schönheiten – sie sind rollende Labore der Automobilgeschichte. In ihnen wurden bahnbrechende technische Innovationen, ausgeklügelte Funktionen und physikalische Prinzipien erprobt, lange bevor diese Entwicklungen den Weg in Serienfahrzeuge oder auf die große Kinoleinwand fanden. Viele dieser Rennwagen haben dabei ihre ganz eigenen Geschichten geschrieben: vom legendären Ford Escort, der seine Zeit mitprägte, bis hin zu den Fahrzeugen, die Ikonen wie Steve McQueen zu unvergesslichen Filmlegenden machten. Diese faszinierenden Verbindungen zwischen Rennsport, Technik und Popkultur verdienen es, erzählt zu werden.
Der Salzburg-Ring zeigte sich von seiner schönsten Seite*
Peter Pöschl, EMCP Fellow und Pilot des Ford Escort (MkII RS 2000, BJ 1979, 4-Ventil Cosworth-Motor, Startnummer 100, Histo Cup) hat seine Erlebnisse beim vergangenen Histo Cup am Salzburgring festgehalten.
Peter Pöschl*
Vorab: Arbeiten nach dem Pannonia-Ring
Der beim vergangenen Rennen am Pannonia-Ring entstandene Schaden war offensichtlich auf Materialermüdung zurück zu führen. Alexander Bapperger trennte den Achsstummel von einem passenden Federbein ab und schweißte es an meinem Federbein wieder an.
Lieber Alex, vielen herzlichen Dank für die perfekte Arbeit!
Samstag, 09.08.2025
Qualifying 1, 09:05 – 09:25
Batterie wurde geladen, Benzin getankt, Luftdruck eingestellt, Wasser geprüft und Öl nachgefüllt! Der obligatorische Probestart verlief erfolgreich. Also ab ins Qualifying.
Immer daran denkend: langsam angehen, Bremsscheibe und Beläge sind neu und müssen am Anfang behutsam behandelt werden, damit sie später die volle Wirkung erreichen. Beim Anbremsen der Schikane am Ende Start-Ziel zieht das Auto stark nach rechts, da dachte ich noch: na ja, neue Beläge/Scheiben, die müssen sich erst Einfahren! Nachdem sich das Verhalten nicht besserte, suchte ich die Box auf! Und bekam gleich das Zeichen: Motor abstellen!
Mir schwante Übles, aber es war eine kleine Ursache mit großer Wirkung! Die Ölnachfüllung hätten wir uns sparen können, da das überschüssige Öl über den Ausgleichsbehälter hinausgedrückt wurde und die Bremsscheibe im wahrsten Sinne des Wortes „versaute“. Alex und Bremsenreiniger sei Dank, die „Sauerei“ konnte gut beseitigt werden. Was wir nicht mehr beseitigen konnten war das Fehlen des 5. Ganges! Er ließ sich nicht mehr einlegen. Aber das hatte ich ja schon öfter. Doch gerade am Salzburgring tut es besonders weh, weil man auf der Gegengerade ca. 10 bis 12 Sekunden im 5. Gang unterwegs ist!
Die Qualifyingzeit ist nicht erwähnenswert; ich starte im Rennen vom letzten Startplatz – kommt mir auch irgendwie bekannt vor …!
Geteilte Box mit Familie Jaitner*
Rennen 1, 14:15 – 14:45
Der letzte Startplatz ist bei extremer Hitze immer gut (es kann mir aber niemand Absicht vorwerfen!), da man spät zum Vorstart fahren kann, wo andere bis zu 20 Minuten schon in der Sonne stehen müssen.
Die Einführungsrunde hinter dem Safety Car verlief noch ohne Probleme. Der Start erfolgte bis zur Schikane im Gänsemarsch (unter gelber Flagge, also Überholverbot). In der 2. Runde fing der Motor zum Stottern an und ging abrupt ganz aus. Nachdem alle Anzeigen weg waren, gab es offensichtlich keinen Strom. Ich versuchte, den Schwung auszunutzen, damit ich bis in die Box komme – vielleicht konnte man etwas retten? Ganz hat es nicht gereicht, aber mit Hilfe der Streckenposten und Alex schaffte ich es bis in die Box.
Diagnose kurz und bündig: Lichtmaschine defekt! Ich hatte eine als Reserve mit und den Einbau erledigte Alex wie immer ad hoc. Und sie funktionierte sogar, in der Box!
Mini mit großem Auftritt*
Gäste
Auf Einladung des European Media & Content Pool EMCP, Frau DI Petra Königer, Herrn Mag. Franz Königer und mir kamen folgende Gäste in die Box:
- Valentin Bicu
- Andrey Burtsev
- Andreas Falger mit Sohn Pascal
- Norbert Frischauf, EMCP-Anchorman for Science, Technology & Innovation
- Oliver Heiser
- Sebastian Maurer
- Nico Mayer, NET GmbH Mannheim mit Freundin Sabrina Götz, haben den weiten Weg von Mannheim auf sich genommen; ich habe mich sehr über den Besuch gefreut!
- Heinz Wallmann, Kamera (EMCP VERTEX-TV)
- Dominik Zorzi mit Tochter Angelina, HDX Capital AG
- Oleksii Bilous
- Manfred Pledl mit Lebensgefährtin Edith Lutz, beides liebe Rennfahrerkollegen aus Salzburg, in naher Zukunft Burgenländer!
- Albert Gallersdörfer aus Gangkofen mit Harald Damaschke, Fa. MobiTec aus Berkheim, beide begnadete Rennfahrer
Einer ist falsch … *
Sonntag, 10.08.2025
Qualifying 2, 09:25 – 09:45
Batterie war geladen, die getauschte Lichtmaschine funktionierte, zumindest in der Box beim Test, also konnte ja nichts mehr schief gehen! Die Bremsen haben sich auch eingefahren und funktionierten wie gewohnt, das Auto fühlte sich an wie immer. Nachdem Alex den Luftdruck genau erwischt hatte, konnte ich 11 Runden durchfahren und erreichte in der letzten Runde (wie immer) eine für den fehlenden 5. Gang gute Zeit (gesamt 15. Platz von 25 Teilnehmern).
Rennen 2, 15:15 – 15:45
Der Start erfolgte wie gehabt unter gelber Flagge, also Gänsemarsch nach der Qualifyingzeit. Nach der Schikane ging es richtig los! Ohne 5. Gang wurde ich gleich nach der Nocksteinkehre von meinem Freund Rottenhuber geschnappt. Die anderen Autos konnte ich noch hinter mir halten. So konnte ich mich rundenlang der Angriffe der hinter mir liegenden Konkurrenten erwehren. Ein Safety Car eröffnete unserer Gruppe natürlich die Chance, auf das Hauptfeld aufzuschließen. Leider schafften wir es nicht, da ein defektes Fahrzeug relativ schnell von der gefährlichen Stelle entfernt worden ist – die Streckenposten arbeiteten wie immer am Salzburgring perfekt!
Für mich hätte es sowieso keine Rolle gespielt, da ich am Voltmeter bemerkte, wie langsam meine Stromversorgung abnahm und ich am Ende der Gegengerade kurz vor Rennende ausrollte. Ich konnte den Schwung nutzen und bis in die Box rollen. Wenn ich in der Fahrerlagerkurve stehen geblieben wäre, hätte es wahrscheinlich nochmals ein Safety Car gegeben und ich hätte das Rennen für die Anderen „zerstört“. Auf Grund der zurückgelegten Distanz konnte ich noch den 3. Platz in meiner Klasse erreichen. Ich werde über die Verbesserungsmaßnahmen in der Stromversorgung berichten.
EMCP-Anchorman Norbert Frischauf hat zahlreiche Interviews geführt.
Bald mehr auf emcp.org!
Auf die Historischen!
*Bildquellen
Histo Cup, E. Fleisch, M. Straka, Peter Pöschl